Первые полеты

Подготовка: Взлет модели производится против ветра, поэтому очень важно определить его направление и следовательно место взлета. Подсоединив корды к модели и к ручке управление, следует проверить, чтобы корды не были перекручены между собой, так как это может привести к неуправляемому полету.Очень важно отрегулировать горизонтальное положение руля высоты, то есть при вертикальном положении ручки, руль выстоты должен быть строго горизонтально относительно стабилизатора.Если это не так, то нужно отрегулировать положение руля за счет регулировочной веревки, которая закреплена на ручки упарвления. При отклонении ручки вверх, руль высоты должен подниматься вверх, то есть модель будет набирать высоту.

Первые полеты обязательно страхуют следующим образом : инструктор выполяет взлет модели, а обучаемый подходит к нему в круг. Инструктор аккуратно передает ему ручку управления, а свою руку кладет на руку обучаемого. Это следует делать, когда модель набрала высоту 4-5 метров. В полете, инструктор все время подстраховывает обучаемого и при необходимости корректирует положение ручки управления. Обучаемый не должен мешать инструктору, а двигаться точно вместе с ним. Во время полета рука должна быть расслаблена, а пилоту необходимо постоянно уяснять реакцию модели на отклонение ручки управления. Рука пилота должна быть вытянута и составлять с кордой прямую линию. Обучаемый должен почувствовать натяжение корд, модель как бы должна тянуть руку вперед, если это не так, то управляемость, особенно при порывах ветра может ослабить натяжение корд и в этом случае немедленно потянуть руку на себя и сделать шаг назад.Если модель летит устойчиво по горизонту, первые навыки приобретены.Совершив нескольких таких полетов, можно доверить обучаемому выполнить взлет с земли или с руки.

Взлет с руки выплняется следуюшим образом: как только двигатель на модели держит устойчивые обороты, механик берет модели и готовится к запуску, пилот же должен последний раз проверить ход руля высоты, и порулить вверх, вниз.Убедившись в работоспособности руля, пилот устанавливает руль высоты горизонтально и отдает отмашку свободной рукой механику. Идеальный случай, когда механик отпускает модель горизонтально, поэтому так важно при взлете пилоту держать ручку ровно, не отклоняя ее, чем меньше пилот вмешивается в управление, тем лучше взлет.  Пролетев 5-10 метров. И набрав достаточную скорость можно потихоньку набирать высоту, отклонив руль высоты немного наверх, пока модель не будет на высоте 5-6 метров. Самое главное при полете по горизонту, это научиться держать ровно руку,чтобы модель устойчиво держалась на одной высоте. С непривычки у обучаемого может закружиться голова, в этом случае нужно передать управление инструктору или более опытному пилоту.

При посадке пилот должен себя вести так же, как и при взлете. После остановки двигателя не следует вмешиваться в управление: модель плавно снизится и коснется земли. Если двигатель заглох при наборе высоты, следует немного отклонить руль высоты вниз, дав модели набрать необходимую скорость для планирования.

Такие полеты целесообразно совершать несколько раз.Отрабатывая взлет на посадку, не надо заполнять топливом бочок полностью, чтобы горизонтальный полет не отнимал много времени. Освоив эти приемы обучения, можно выполнять общие горки, повороты на горке, после чего разучивать петлю Нестерова. Разумеется, хорошего пилотирования можно добиться лишь самостоятельными  тренировками.